与此同时，方程豹豹8也以其高端定位和不俗的销量表现，成为了市场上的一匹黑马。在40万元以上新能源SUV市场中，豹8成功跻身销量前三，且在2025年前四个月内，其平均成交价高达40万元，彰显了消费者对其品质和价值的高度认可。

比亚迪国内目前拥有九大生产基地，除了已经拥有滚装船的基地外，还有抚州、济南、郑州、襄阳等四大基地尚未有对应的滚装船命名。因此，关于此次新下水的运输船将以哪个基地名称命名的问题，引发了广泛的关注和猜测。

此外，吉利汽车一季度的资产负债率也大幅攀升至历史高位，现金储备较上季度大幅减少78亿，目前公司账上拥有现金总额约为352亿，比亚迪的现金储备为1174亿，是吉利汽车的3.3倍。

据财报披露，极氪科技一季度总营收达220亿元。其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高。

新能源汽车行业的残酷在于机会窗口转瞬即逝。极氪等子品牌曾试图脱离母公司独立运作，但如今能在车圈内闯出一片天的独立子品牌并不多。理想、零跑等新势力凭借成本控制和细分产品率先实现盈利，成为行业典范。极氪能否抓住下一个机会，实现华丽转身，值得关注。 返回搜狐，查看更多 ...

早在2022年底，极氪就已在美国申请IPO，却因估值不及预期而搁置；2023年底，其再次重启IPO。但彼时新能源汽车市场的竞争更为激烈，再加上极氪带着三年超200亿元的亏损，最终只能以折价一半的估值，叩响了资本市场的大门。

自1997年吉利汽车成立以来，李书福通过“并购+分拆+孵化”的资本策略，构建了一个横跨整车制造、出行服务、自动驾驶、低轨卫星等领域的庞大生态，旗下上市公司数量已达9家，总体估值超过6000亿元，若算上未上市资产，吉利系正加速向万亿市值迈进。

此次私有化并非孤立事件，而是吉利2024年9月发布的《台州宣言》的延续，宣言提出战略“聚焦、整合、协同、稳健、人才”等五大核心举措，旨在从规模扩张转向质量突围，减少重复投资并提升资源效率。

昨日，吉利汽车（港交所股票代码：00175）发布公告称，拟以全资收购方式将旗下高端电动汽车品牌极氪（NYSE:ZK）私有化。交易完成后，吉利对极氪的持股比例将从目前的65.7%提升至100%，极氪将退市并与集团全面合并，成为首个完成美股私有化的中国新 ...

NO.1 吉利宣布计划收购极氪全部股份 ...